Enligt EEA:s rapport fanns det särskilda incitament för laddningsstationer för elfordon i endast 10 av 28 EU-länder. ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) varnar för att investeringarna måste öka, eftersom framtida minskningar av koldioxidutsläppen från personbilar och skåpbilar är starkt beroende av ökad försäljning av elfordon och andra fordon med alternativa drivmedel.
Detta kommer endast att ske genom en EU-omfattande utbyggnad av infrastruktur för laddning och tankning. Som EEA påpekade i sin rapport: "Det krävs tillräcklig laddningsinfrastruktur för att ge människor förtroende för att helt eldrivna fordon på ett tillförlitligt sätt kommer att tillgodose deras resebehov och bidra till att minska oron över eventuella begränsningar i räckvidden." I detta avseende satte direktivet om infrastruktur för alternativa bränslen (DAFI) upp tydliga mål för de 28 medlemsländerna redan 2014. Hittills har dock de nationella regeringarnas implementering av DAFI varit bristfällig.
Även om försäljningen av laddbara fordon har ökat i linje med den totala tillväxten av bilförsäljningen under de senaste åren, är deras totala marknadsandel fortfarande låg (1,4% av den totala bilförsäljningen i EU) och ökade med endast 0,8% mellan 2014 och 2017.